頂翼（廈門）自動(dòng)化設(shè)備有限公司是福建廈門從事空氣壓縮機(jī)整機(jī)銷售和售后服務(wù)于一體的公司。主要經(jīng)營：空壓機(jī)系列、制氮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、冷凍式干燥機(jī)等。

壓縮機(jī)的性能參數(shù)主要包括容積、流量、吸氣壓力、排氣壓力、工作效率、輸入功率、輸出功率、性能系數(shù)、噪聲等。

　　空壓機(jī)壓縮方式分為容積式和渦輪式。

　　容積式空壓機(jī)(sitive Discement Compressor) 是以容積減小達(dá)到壓縮目的。

　　渦輪式空壓機(jī)(Dynamic Compressor or Turbo Compressor)是以運(yùn)動(dòng)能源轉(zhuǎn)換成壓縮能源達(dá)到壓縮目的。

　　容積式和渦輪式以如下表來區(qū)分。

　　1. Reciprocating compressors 往復(fù)式空壓機(jī)各行業(yè)里是常見也是客戶普遍選擇空壓機(jī)。

　　往復(fù)式空壓機(jī)特點(diǎn)如下：

　　① 容易到較高壓縮空氣。

　　② 壓縮。

　　③ 壓力-流量特性比較穩(wěn)定。

　?、?價(jià)格低廉。

　　相反，往復(fù)式空壓機(jī)是以活塞 往復(fù)運(yùn)動(dòng)來壓縮，也有很多缺點(diǎn)。 ① 往復(fù)運(yùn)動(dòng) 慣性，其旋轉(zhuǎn)速度受限制。

　?、?慣性產(chǎn)生震動(dòng)。

　?、?壓縮空氣帶有脈動(dòng)。

　?、?無油空壓機(jī)以外汽缸內(nèi)部需要潤滑油， 排出 壓縮空氣里包含潤滑油。

　　過去稱之為空壓機(jī)往復(fù)式空壓機(jī) 需要大流量 情況下被螺桿 渦輪式所代替。

　　中型空壓機(jī)行業(yè)里有被螺桿式空壓機(jī)代替傾向。小型空壓機(jī)行業(yè)里也慢慢被螺桿式所代替。但占有不可缺少一席之 。

　　中-高壓空壓機(jī)行業(yè)里往復(fù)式空壓機(jī)是占有重要位。

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運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查和注意事項(xiàng)：

　　1、檢查各種電氣儀表指示是否正常。

　　2、傾聽機(jī)器各部件工作聲響有無變化。

　　3、 檢查各部件溫度不超過規(guī)定數(shù)值。

　　4、 檢查潤滑油油位是否正常，運(yùn)轉(zhuǎn)中禁止摸拭轉(zhuǎn)動(dòng)部位。

　　5、更換油氣分離器時(shí)，注意靜電釋放，要把內(nèi)金屬網(wǎng)和油桶外殼聯(lián)通起來，防止靜電累積引起。同時(shí)須防止不潔物品掉入油桶內(nèi)，以免影響空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　6、 空壓機(jī)因空載運(yùn)行超過設(shè)定時(shí)間時(shí)，會(huì)自動(dòng)停機(jī)，此時(shí)，不允許進(jìn)行檢查或維修工作，因?yàn)榭諌簷C(jī)隨時(shí)會(huì)恢復(fù)運(yùn)行。帶單獨(dú)風(fēng)機(jī)的機(jī)組，其風(fēng)機(jī)的運(yùn)行停止是自動(dòng)控制的，切不可接觸風(fēng)扇，以免造成人身傷害，機(jī)械檢查必須先切斷電源。

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馬達(dá)過載故障原因

1)F21過載繼電器老化，接觸不良，損壞 2)Q15過載繼電器老化，接觸不良，損壞 3)F21.Q15繼電器常閉角點(diǎn)斷開

4)接角器故障(老化拉弧)5)電腦故障(老化)6)電磁閥損壞 7)進(jìn)氣閥打不開 8)油氣分離器堵死

9)后冷卻器堵塞死 10)壓力閥卡死 11)馬達(dá)軸承損壞 12)三相電壓過低或不平衡

13)馬達(dá)散熱風(fēng)扇損壞或散熱不良 14)轉(zhuǎn)子卡死 15)轉(zhuǎn)達(dá)子盤車較重 16)馬達(dá)軸承沒油脂落

17)對(duì)地絕緣較差 18)三相絕緣太低 19)線路老化，端子燒焦